روزهای سخت در حفاری فراساحلی


تاریخ ارسال : 17/06/29


پالایشگاه نفت

صنعت حفاری فراساحلی یکی از شاخه های لیدی در استخراج نفت خام محسوب می شود که به دلیل پیچیدگی فرایندها دارای دشواری های عدیده ای است. این صنعت در سالیان اخیر چالش های قابل توجهی را گیش روی خود دیده است و امروز به نظر می رسد روند مذکور تشدید نیز گردیده است. از این رو توجه به این شاخه تکنولوژیک صنعت نفت که نقش کلیدی در استخراج منابع نفتی زیر دریا دارد امری حائز اهمیت تلقی می شود.

حفاری دریایی یکی از پیچیده‎ترین و هزینه برترین بخش های فعالیت‎های اکتشاف و تولید نفت خام است و تقریبا تمامی شرکت های کوچک و بزرگ دنیا که در این حوزه فعالیت می‎کنند، سعی در کاهش هزینه‎های خود دارند. هم اکنون تقاضا برای خدمات فراساحلی نفت در خطر نابودی و به عبارتی مرگ است. حقیقت آشکار است،نگاهی به عملکرد بزرگترین کشتی‎سازان جهان که سه شرکت کره جنوبی هستند، به خوبی شرایط را نشان می دهد.

کشتی سازان کره ای در سال 2015 میلادی سال بدی را پشت سر گذاشتند و سال 2016 نیز برای آنها به همان بدی و حتی بدتر خواهد بود. این موضوع تعجب برانگیز نیست چرا که بخش بزرگی از فعالیت این کشتی‎سازان اختصاص به ساخت سکوهای شناور دریایی دارد، سکوهایی که در سال 2014 و پیش از سقوط جهانی قیمت نفت تعداد آنها بسیار زیاد شد. در این برهه از زمان نیز تنها مدیران بسیار شجاع اقدام به سفارش ساخت سکوهای فراساحل می کنند.

بزرگترین شرکت‎ها‎ی حفاری فراساحلی جهان با اشاره به کاهش درآمدها و سفارش‎ها در این بخش، اعلام کردند که در تلاش برای کاهش هزینه‌ها هستند تا از این طریق بتوانند فرصت‎ها‎ی خود را برای خروج از بحران کنونی در این صنعت افزایش دهند، بحرانی که می‌تواند چند سال دیگر ادامه داشته باشد.

میدان نفتی

میدان نفتی

زیان خالص شرکت ترانس اوشن در سه ماه چهارم سال ٢٠١٤ میلادی افزایش یافت، این در حالی است که ترازنامه شرکت رقیب یعنی سی‌دریل حدود ٥٠ درصد کاهش یافت. در پی افت نرخ کرایه دکل، هر دو شرکت ارزش سهام فعالیت‏ها‎ی خود را کاهش دادند و در مدت یادشده درآمد کمتری بدست آوردند.

انتظار نمی‎رود که اعتماد مدیران و قیمت‎های بالای نفت به زودی به بازار بازگردد، بنابراین چندین سال طول می‎کشد تا حوزه فراساحلی دوباره جان بگیرد. شرایط کنونی بازار به گونه‎ای است که سهام شرکت های بزرگ فراساحلی در پایان سال 2015 نزدیک به 75 درصد سقوط کردند.

با این حال، عملیاتهای اصلی این دو شرکت بیشتر از پیش‌بینی‎های بازاری بود و هر دو توانستند تعهدات خود را در قبال هزینه‌های کوتاه‌مدت دکل‎ها‎ی جدید کاهش دهند و وجه نقد آن را برای مواقع کمبود فعالیت کنار بگذارند.

شرکت‎ها‎ی ارائه‌دهنده دکل‎ها‎ی حفاری که عملیات حفاری شرکت‎ها‎ی نفتی را اجرا می‌کنند، تحت تأثیر افت قیمت‎ها‎ی نفت قرار گرفته‌اند زیرا افت قیمت‎ها‎ سبب کاهش فعالیت‏ها‎ی اکتشافی این شرکت‎ها‎ی نفتی شده است.

شرکت‎ها‎ی حفاری همچنین تحت تأثیر رسوایی فساد مالی شرکت پتروبراس برزیل، بزرگترین تولیدکننده بخش فراساحلی در جهان، و تحریمهای روسیه قرار گرفته‌اند.

نرخ روزانه کرایه پیشرفته‌ترین دکل‎ها‎ی آبهای عمیق از بالاترین سطح آن یعنی ٦٥٠ هزار دلار در بیش از دو سال گذشته به زیر ٤٠٠ هزار دلار کاهش یافته است.

سی‌دریل اعلام کرد: سال ٢٠١٥ میلادی سال پرچالش دیگری برای این صنعت خواهد بود و شرکت سی‌دریل اقدامهای لازم را در این زمینه انجام می‌دهد. گام اولیه به تأخیر انداختن حمل دکل‎ها‎ست که به منظور جلوگیری از حمل بدون قرارداد آنها انجام می‌گیرد.

بر اساس این گزارش، ارزش سهام ترانس اوشن سال گذشته با کاهش ٥٨ درصدی روبرو شد اما ارزش سهام این شرکت روز پنجشنبه (ششم اسفند ماه) ٥,٧ درصد افزایش یافت. ارزش سهام شرکت سی‌دریل نیز در ١٢ ماه گذشته ٥٦ درصد کاهش یافته است اما سهام این شرکت روز پنجشنبه با افزایش ٤.٧ درصدی همراه بود.
حتی پیش از سقوط قیمت‎های نفت و عقب‎نشینی شرکت‎ها از پروژه‎های هزینه بر آبهای عمیق، صنعت شناورهای خدماتی با مشکل افزایش بدهی و رقابت شدید بر سر پروژه ها روبرو بود. در هفت سال گذشته، ناوگان شناورهای خدماتی 38 درصد رشد را تجربه کرده است که دلیل آن افزایش ساخت این نوع کشتی ها در چین و افزایش اعتبار ساخت این شناورها عنوان می‎شود. از سوی دیگر، دکل‎های حفاری فراساحلی در این مدت تنها پنج درصد رشد کرده است.

فردریک لاند، تحلیلگر شرکت کارنی، گفت: اگر فکر می‌کنید که سال ٢٠١٥ سال خوبی نیست، درست حدس زده‌اید اما من فکر می‌کنم که سال ٢٠١٦ هم سال بدی باشد بنابراین باید در پی ذخیره وجه نقد باشیم. بعضی شرکت‎ها‎ نیز برای حفظ نقدینگی باید تلاش کنند.

شرکت سی‌دریل اعلام کرد که وضعیت قرارداد ٤,١ میلیارد دلاری این شرکت با شرکت روسنفت روسیه به دلیل تحریم‎ها در هاله‌ای از ابهام فرو رفته است و انعقاد این قرارداد تا پایان مهلت مقرر در ماه مه دشوار خواهد بود.

به نظر می‎رسد که حفاری‎های فراساحلی یکی از آخرین بخش‎های صنعت نفت باشد که در صورت بهبود وضعیت این صنعت، بهبود خواهد یافت. حفاری‎های فراساحلی یک حوزه هزینه‎بر است که به قیمت بالای نفت و اعتماد مدیران نفتی به سوددهی بلند مدت پروژه‎های فراساحلی وابسته است.

سئوال این است که این وضعیت در سال 2016 می‎تواند بدتر شود؟با نگاهی به عملکرد سهام این شرکت‎ها این احتمال وجود دارد که شرایط برای سرمایه‎گذاران سخت‎تر شود. می‎توان انتظار داشت امسال تعدادی از این شرکت ها ورشکست شوند.

یکی از کمتر شناخته شده ترین حوزه هایی که قربانی سقوط قیمت‎های جهانی نفت شده است، شناورهای خدماتی هستند که به سکوها و دکل‎های حفاری دریایی خدمات ارائه می‎دهند.

تحلیلگران معتقدند: “حداقل چیزی که می توان گفت این است که شرایط متزلزل است.”

وضعیت شناورهای خدماتی هنگامی بدتر شد که افت قیمت نفت شرکت‎های نفتی را وادار کرد تا برای گرفتن خدمات و اجاره شناورها درخواست تخفیف کنند. این موضوع مالکان شناورهای خدماتی را درست هنگامی‎که بدهی های بالایی داشتند، با کمبود نقدینگی روبرو کرد.

هنوز مشخص نيست که سلاح هاي بادي چطور باعث مرگ زئوپلنکتون ها مي شود، اما احتمال مي رود که فشار زياد هوا با از کار انداختن گيرنده هاي اين حيوانات، باعث سردردگمي و در نهايت مرگ آنها مي شود. از آن جايي که زئوپلنکتون ها، غذايي کليدي براي جانوران دريايي بزرگ تر به شمار مي روند، مرگ و مير آنها مي تواند عواقب غيرقابل جبراني به همراه داشته باشد.

بنا بر گزارشات مؤسسات بین المللی:” افزایش بدهی شناورهای خدماتی به مشکل آنها برای ایجاد توازن مالی درست هنگامی‎که درآمدهایشان کاهش یافته است، می‎افزاید.این صنعت با فشار مالی جدی روبروست زیرا در نتیجه افت قیمت نفت، تقاضا برای شناورهای خدماتی کاهش یافته است.”

در میان 33 شرکت مورد مطالعه، مجموع بدهی آنها به سه میلیارد دلار یا 16 درصد در چهار سال گذشته رسیده است. این شرکت ها هم اکنون برای پرداخت هزینه های استهلاکی خود نیز با مشکل مواجه هستند تا جایی که 17 شرکت از میان شرکت‎های مورد مطالعه، در مرز ورشکستگی قرار گرفته اند.

در این شرایط، شناورهای خدماتی نیاز دارند با انجام اقداماتی سریع هزینه‎های سربار خود را کاهش دهند،قراردادهای بلندمدت امضا کنند حتی اگر قیمت آنها از نرخ روزانه پائینتر باشد، تمامی هزینه ها و پروژه های غیر ضروری را همانند شرکت های نفتی کاهش دهند، و برای تامین مایحتاج مورد نیاز خود با قیمت کمتر با تامین کنندگان وارد مذاکره شوند.

بنابر تحقيقات تازه صداي زياد ناشي از حفاري نفت و گاز مي تواند باعث اختلال در زندگي جانوران دريايي شود؛ خصوصاً وال ها که از صوت براي برقراري ارتباط و يافتن غذا استفاده مي کنند. گفتني است که چند ماه پيش، دونالد ترامپ، رييس جمهور آمريکا فرماني اجرايي براي گسترش حفاري فراساحلي با هدف کشف و بهره برداري نفت و گاز بيشتر از اقيانوس هاي اطلس و منجمد شمالي را به امضا در آورد.

در همین حال،چشم‎انداز صنعت فراساحلی امیدوارانه به نظر می‎رسد زیرا شرکت‎های اکتشاف و تولید همچنان به تعهدات و سرمایه‎گذاری‎های خود پایبندند. این به معنی این است که شرکت‎های ارائه دهنده خدمات فراساحلی و شناورهای خدماتی که بهترین و به روزترین فناوری‎ها را در اختیار داشته باشند در زمان بهبود قیمت‎ها در شرایط بهتری قرار خواهند گرفت.

کمپاني هاي نفتي و گازي، براي کشف منابع طبيعي از سلاح هاي بادي لرزه اي استفاده مي کنند تا هواي فشرده شده را از طريق آب به سطح دريا بدمند. صداي ناشي از فعاليت اين سلاح ها، از صداي يک موشک در حال پرتاب نيز بيشتر است. بنابراين محققان در صدد آن برآمدند که تاثير اين فعاليت ها را بر بنيادين ترين عضو زنجيره غذايي جانواران دريايي بسنجند؛ يعني زئوپلانکتون ها.

صادرات نفت

نفت

اين محققان به بررسي جمعيت زئوپنکتون ها قبل و بعد از فعاليت سلاح هاي بادي پرداختند و پي بردند که تنها با گذشت يک ساعت از آغاز دميدن هواي فشرده، جمعيت اين موجودات کوچک تا 64 درصد کاهش يافت. ضمناً دو الي سه برابر همين جمعيت نيز در شعاع حدوداً 1 کيلومتري، جان خود را از دست دادند. گفتني است که پيش تر تصور مي شد دميدن هواي فشرده، تنها بر شعاع صد متري تاثير مي گذارد.


ارسال دیدگاه

*

code